．招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目2019年環(huán)蘭高速公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程（以下簡稱“本項目”）施工招標(biāo)項目已由甘肅省蘭州公路局以蘭公發(fā)[2019]276號文件《關(guān)于2019年環(huán)蘭高速公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程施工圖設(shè)計及預(yù)算的批復(fù)》批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為甘肅省蘭州公路局，建設(shè)資金為車輛通行費(fèi)，招標(biāo)人為甘肅省蘭州公路局，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為甘肅省招標(biāo)中心有限公司。本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對本項目施工進(jìn)行公開招標(biāo)。

2．項目概況與招標(biāo)范圍

2.1項目概況和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2019年環(huán)蘭高速公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程包括：

（一）東崗高架橋東崗高架橋位于G30連霍高速公路 K1864+000 處，橋梁全長 642.64m，橋?qū)捜珜?1.0m，由左、右兩幅分離式斷面組成，全橋共4聯(lián)。橋梁現(xiàn)存在泄水孔堵塞、伸縮縫堵塞、橡膠條老化破損、箱梁底面局部縱向裂縫或網(wǎng)狀裂縫、全橋翼緣、腹板水蝕，梁底滲水泛堿及過渡段護(hù)欄銜接不合理，路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄沒有平穩(wěn)過渡，未能形成結(jié)實(shí)、牢固的整體等病害。主要維修方案：清掃疏通泄水孔；清掃伸縮縫，更換老化的伸縮縫橡膠條；對混凝土裂縫進(jìn)行封縫、灌縫處理，對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，深度大于 10cm 采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，對滲水部位的混凝土進(jìn)行滲水、泛堿防腐處理；對泄水管四周做密封處理，防止附近混凝土受水侵蝕；將橋梁泄水管接通至地面排水設(shè)施；波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設(shè)3m翼墻與12mSB級波形梁護(hù)欄搭接過渡。   

（二）東崗黃河大橋,東崗黃河大橋位于G30連霍高速公路 K1866+060處，橋梁左幅全長 445.68m，全橋共 2 聯(lián)，橋?qū)捜珜?1.5m，由左、右兩幅分離式斷面組成。橋梁現(xiàn)有主要病害：泄水孔堵塞；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁存在大量超限裂縫；箱梁內(nèi)外滲水泛堿，蓋梁滲水泛堿；支座銹蝕；伸縮縫堵塞，橡膠條老化；過渡段護(hù)欄銜接不合理，路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄沒有平穩(wěn)過渡，未能形成結(jié)實(shí)、牢固的整體。主要維修方案：清掃伸縮縫，更換老化橡膠條；清掃疏通泄水孔；對混凝土裂縫進(jìn)行封縫、灌縫處理，對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，深度大于 10cm 采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，對滲水部位的混凝土進(jìn)行滲水、泛堿防腐處理；對泄水管四周做密封處理，防止附近混凝土受水侵蝕，破損泄水管更換修復(fù)；支座除銹；波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設(shè)3m翼墻與12mSB級波形梁護(hù)欄搭接過渡。

（三）紅柳灣大橋,紅柳灣大橋位于 S1 機(jī)場高速公路 K14+320 處，為 9-20 米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。橋梁主要病害有：梁板翼緣板裂縫、滲水、破損，泄水管附近主梁滲水泛堿嚴(yán)重，部分泄水管堵塞，伸縮縫堵塞；過渡段護(hù)欄銜接不合理，路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄沒有平穩(wěn)過渡，未能形成結(jié)實(shí)、牢固的整體。主要維修方案：清掃伸縮縫；清掃疏通泄水孔；對混凝土裂縫進(jìn)行封縫、灌縫處理，對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，深度大于 10cm 采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，對滲水部位的混凝土進(jìn)行滲水、泛堿防腐處理；對泄水管四周做密封處理，泄水管接長，防止附近混凝土受水侵蝕；波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設(shè)3m翼墻與12mSB級波形梁護(hù)欄搭接過渡。

（四）柳溝河大橋,柳溝河大橋位于 G30 連霍高速公路 K1859+815 處，橋梁全長 458.72m，全橋共1 聯(lián)，為 9-50m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁，結(jié)構(gòu)簡支、橋面連續(xù)，梁高 2.7m。橋梁主要病害有：橋面泄水孔堵塞；部分 T 梁腹板側(cè)面、馬蹄側(cè)面出現(xiàn)多處縱向裂縫，個別主梁 0-L/4 處出現(xiàn)斜向裂縫；部分擋塊破損嚴(yán)重、混凝土缺失；板式橡膠支座開裂；T 梁間濕接段有滲水痕跡和局部露筋；個別墩臺有局部鋼筋銹脹、露筋；過渡段護(hù)欄銜接不合理，路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄沒有平穩(wěn)過渡，未能形成結(jié)實(shí)、牢固的整體。主要維修方案：清掃伸縮縫；清掃疏通泄水孔；對混凝土裂縫進(jìn)行封縫、灌縫處理，對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，深度大于 10cm 采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，對滲水部位的混凝土進(jìn)行滲水、泛堿防腐處理；對泄水管四周做密封處理，防止附近混凝土受水侵蝕，橋梁泄水管接長；更換老化的伸縮縫橡膠條；修補(bǔ)混凝土擋塊；波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設(shè)3m翼墻與12mSB級波形梁護(hù)欄搭接過渡。

（五）樹屏通道橋,樹屏通道橋位于G6高速公路 K1612+420處，為1-6.5 米通道橋，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式混凝土板。橋梁主要病害有：通道進(jìn)出口梁底均有明顯刮擦痕跡，導(dǎo)致部分梁底露筋；部分鉸縫有滲水現(xiàn)象并有白色析出物；南側(cè)、北側(cè)橋臺均有豎向裂縫；北橋臺、南橋臺錐坡均有開裂或局部破損；過渡段護(hù)欄銜接不合理，路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄沒有平穩(wěn)過渡，未能形成結(jié)實(shí)、牢固的整體。

主要維修方案：清掃伸縮縫，清掃疏通泄水孔；對錐坡、臺前護(hù)坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補(bǔ)，嚴(yán)重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑；對混凝土裂縫進(jìn)行封縫、灌縫處理，對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，深度大于 10cm 采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，對滲水部位的混凝土進(jìn)行滲水、泛堿防腐處理；對開裂滲漏水鉸縫進(jìn)行注膠修復(fù)；橋下通道進(jìn)出口處，橋梁邊板采用角鋼包邊處治；兩側(cè)二波型護(hù)欄更換為三波型防撞護(hù)欄。

（六）樹徐一橋,樹徐1號橋位于 G30 連霍高速公路1730+153處，為 3-28米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋。橋梁主要病害有：3 號臺右肋板近臺帽位置出現(xiàn) 4 道斜向新生貫通裂縫，裂縫間距 30-40cm；中肋板近臺帽位置出現(xiàn) 2 道不規(guī)則新生貫通裂縫；錐坡填土沉陷，漿砌片石坡面開裂、破損；伸縮縫頂死變形；過渡段護(hù)欄銜接不合理，路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄沒有平穩(wěn)過渡，未能形成結(jié)實(shí)、牢固的整體。主要維修方案：清掃伸縮縫，清掃疏通接長泄水孔；對錐坡、臺前護(hù)坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補(bǔ)，嚴(yán)重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑，新做錐坡增設(shè)踏步，踏步兩側(cè)設(shè)欄桿。錐坡拆除后挖除填料查明肋板病害情況，提出解決方案；頂死變形伸縮縫更換為梳齒板型伸縮縫，伸縮縫拆除更換分段進(jìn)行；波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設(shè)3m翼墻與12mSB級波形梁護(hù)欄搭接過渡。

（七）太平溝大橋,太平溝大橋位于G22青蘭高速公路 K1856+250處，橋梁全長358.8m，全橋共1聯(lián)，為7-50 米預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。橋梁主要病害有：箱梁底面局部有縱橫向裂縫，有滲水痕跡；梁底局部孔洞露筋；梁底局部敲擊有空洞聲；箱梁腹板側(cè)面有較多水平向裂縫；全橋翼緣板水蝕；箱梁腹板側(cè)面有較多水平向裂縫；橋臺滲水錐坡破損；部分泄水管堵塞；第一跨橋下排水設(shè)施不完善，部分水毀；伸縮縫堵塞；過渡段護(hù)欄銜接不合理，路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄沒有平穩(wěn)過渡，未能形成結(jié)實(shí)、牢固的整體。主要維修方案：清掃伸縮縫，清掃疏通泄水孔；對錐坡、臺前護(hù)坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補(bǔ)，嚴(yán)重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑；對混凝土裂縫進(jìn)行封縫、灌縫處理，對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，深度大于 10cm 采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，對滲水部位的混凝土進(jìn)行滲水、泛堿防腐處理；對泄水管四周做密封處理，更換修復(fù)破損泄水管，防止附近混凝土受水侵蝕；第一跨橋下補(bǔ)充排水溝，完善排水設(shè)施；波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設(shè)3m翼墻與12mSB級波形梁護(hù)欄搭接過渡。

（八）天水路黃河大橋,天水路黃河大橋位于 G30 連霍高速公路 K1873

+025 處，橋梁全長 750m。橋梁主要病害有：伸縮縫橡膠條老化、破損變形；部分泄水孔堵塞；主橋箱梁存在大量超限裂縫；主橋箱梁內(nèi)外滲水泛堿，引橋全橋翼緣板水蝕；橋臺護(hù)坡部分勾縫破損、脫落；過渡段護(hù)欄銜接不合理，路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄沒有平穩(wěn)過渡，未能形成結(jié)實(shí)、牢固的整體。主要維修方案：清掃伸縮縫，更換老化橡膠條；清掃疏通泄水孔；對混凝土裂縫進(jìn)行封縫、灌縫處理，對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，深度大于 10cm 采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，對滲水部位的混凝土進(jìn)行滲水、泛堿防腐處理；對泄水管四周做密封處理，防止附近混凝土受水侵蝕，破損泄水管更換修復(fù)；破損伸縮縫更換為梳齒板型伸縮縫，更換時分段拆除更換；錐坡采用水泥砂漿勾縫，修補(bǔ)處理；波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設(shè)3m翼墻與12mSB級波形梁護(hù)欄搭接過渡。

（九）蘭海三十九橋,蘭海三十九橋位于G6京藏高速公路，跨鐵路，橋梁中心樁號K1637+260，屬小橋，橋梁全長 20m，橋?qū)? 12.25m。橋梁現(xiàn)有主要病害：鉸縫滲水，泄水孔泛白、滲水，泄水管腐蝕，臺帽處滲水；下部結(jié)構(gòu)多處裂縫；過渡段護(hù)欄銜接不合理，路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄沒有平穩(wěn)過渡，未能形成結(jié)實(shí)、牢固的整體。主要維修方案為：對錐坡、臺前護(hù)坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補(bǔ)，嚴(yán)重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑；對混凝土裂縫進(jìn)行封縫、灌縫處理，對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，深度大于 10cm 采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，對滲水部位的混凝土進(jìn)行滲水、泛堿防腐處理；兩側(cè)二波型護(hù)欄更換為三波型防撞護(hù)欄。

（十）蘭海三十七橋,蘭海三十七橋位于G6京藏高速公路，橋梁中心樁號 K1635+305，橋梁分類為中橋，橋梁全長 68m，橋?qū)?12.25m，上部結(jié)構(gòu)形式為3-21 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。橋梁主要病害有：梁板裂縫；部分鉸縫砂漿縫脫落下部，鉸縫滲水，混凝土受水腐蝕；橋臺臺前護(hù)坡局部凹陷，左側(cè)橋臺底部外露；過渡段護(hù)欄銜接不合理，路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄沒有平穩(wěn)過渡，未能形成結(jié)實(shí)、牢固的整體。主要維修方案為：清掃伸縮縫，清掃疏通泄水孔；對錐坡、臺前護(hù)坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補(bǔ)，嚴(yán)重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑；對混凝土裂縫進(jìn)行封縫、灌縫處理，對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，深度大于 10cm 采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，對滲水部位的混凝土進(jìn)行滲水、泛堿防腐處理；對板梁全橋方向翼緣板下緣粘貼滴水條；對空心板底粘貼碳纖維板進(jìn)行加固；波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設(shè)3m翼墻與12mSB級波形梁護(hù)欄搭接過渡。

（十一）蘭海三十四橋,蘭海三十四橋位于G6京藏高速公路，橋梁中心樁號 K1634+150，橋梁分類為大橋，橋梁全長 107m，橋?qū)?12.25m，上部結(jié)構(gòu)形式為5-20 預(yù)應(yīng)力空心板。橋梁主要病害有：全橋右腹板、右翼板水蝕；鉸縫砂漿脫落，滲水；蓋梁水蝕；臺護(hù)坡沉降；過渡段護(hù)欄銜接不合理，路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄沒有平穩(wěn)過渡，未能形成結(jié)實(shí)、牢固的整體。主要維修方案為：清掃伸縮縫，更換橡膠止水條，清掃疏通泄水孔；對錐坡、臺前護(hù)坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補(bǔ)，嚴(yán)重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑；對混凝土裂縫進(jìn)行封縫、灌縫處理，對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，深度大于 10cm 采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，對滲水部位的混凝土進(jìn)行滲水、泛堿防腐處理；對板梁全橋方向翼緣板下緣粘貼滴水條；鉸縫滲漏水進(jìn)行注膠修復(fù)開裂鉸縫；波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設(shè)3m翼墻與12mSB級波形梁護(hù)欄搭接過渡。

（十二）蘭海五十七橋,蘭海五十七橋位于 G6 京藏高速公路，橋梁中心樁號 K1655+783，橋梁分類為大橋，橋梁全長 107m，橋?qū)?12.25m，上部結(jié)構(gòu)形式為4-25 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。橋梁主要病害有：翼板、腹板水蝕，翼板鋼筋銹脹且混凝土開裂；梁底裂縫較多；梁底多處空洞、露筋；混凝土剝落，發(fā)生水蝕；過渡段護(hù)欄銜接不合理，路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄沒有平穩(wěn)過渡，未能形成結(jié)實(shí)、牢固的整體。主要維修方案為：清掃伸縮縫，更換橡膠止水條，清掃疏通泄水孔；對錐坡、臺前護(hù)坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補(bǔ)，嚴(yán)重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑；對混凝土裂縫進(jìn)行封縫、灌縫處理，對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，深度大于 10cm 采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，對滲水部位的混凝土進(jìn)行滲水、泛堿防腐處理；對板梁全橋方向翼緣板下緣粘貼滴水條；對預(yù)制箱梁張拉預(yù)應(yīng)力碳纖維板進(jìn)行加固；波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設(shè)3m翼墻與12mSB級波形梁護(hù)欄搭接過渡。

（十三）蘭海五十橋和蘭海五十一橋,蘭海五十橋橋位于G6京藏高速公路，橋梁中心樁號 SK1646+915，橋梁分類為大橋，橋梁全長 157 m，橋?qū)?12.25m，上部結(jié)構(gòu)形式為4-30 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。蘭海五十一橋位于G6京藏高速公路橋梁，橋梁中心樁號 XK1646+915，橋梁分類為大橋，橋梁全長 157 m，橋?qū)? 12.25m，上部結(jié)構(gòu)形式為5-30 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。兩座橋梁為同位置同類型左右兩幅橋，僅下行橋（五十一橋）較上行多一跨，處治方案一致。橋梁主要病害有：梁底裂縫較多；翼板水蝕嚴(yán)重；濕接縫破損、露筋；過渡段護(hù)欄銜接不合理，路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄沒有平穩(wěn)過渡，未能形成結(jié)實(shí)、牢固的整體等。主要維修方案：清掃伸縮縫，更換橡膠止水條，清掃疏通泄水孔；對錐坡、臺前護(hù)坡砌石裂縫或輕微破損、塌陷、沉降采用水泥砂漿灌縫、勾縫、抹面修補(bǔ)，嚴(yán)重破損、坍陷采用局部拆除后重新砌石砌筑；對混凝土裂縫進(jìn)行封縫、灌縫處理，對混凝土破損、露筋、麻面等表觀病害采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，深度大于 10cm 采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，對滲水部位的混凝土進(jìn)行滲水、泛堿防腐處理；對板梁全橋方向翼緣板下緣粘貼滴水條；對預(yù)制箱梁粘貼碳纖維板進(jìn)行加固；波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄端部斷開或未有效搭接過渡的采用增設(shè)3m翼墻與12mSB級波形梁護(hù)欄搭接過渡。

2.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分

本次施工招標(biāo)共劃分為1個標(biāo)段，招標(biāo)范圍為施工圖設(shè)計范圍內(nèi)的全部工程。

2.3計劃工期

計劃工期:80日歷天（計劃開工日期： 2019年08月28日；計劃交工日期：2019年11月15日）其中：缺陷責(zé)任期1年，保修期5年。

3．投標(biāo)人資格要求

3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人必須同時具備以下資格：

1、資質(zhì)要求：投標(biāo)人須是在中華人民共和國注冊的獨(dú)立法人，具備省級交通運(yùn)輸主管部門頒發(fā)的一類公路養(yǎng)護(hù)工程從業(yè)資質(zhì)，并在設(shè)備、人員、資金等方面具備相應(yīng)的從業(yè)能力。投標(biāo)人為甘肅省外的，還須按照《甘肅省公路養(yǎng)護(hù)工程市場準(zhǔn)入實(shí)施細(xì)則》，由甘肅省公路局確認(rèn)后向甘肅省交通運(yùn)輸廳報備。

2、業(yè)績要求：近3年內(nèi)（2016年7月1日起至投標(biāo)文件遞交截止之日）累計完成2項高速公路養(yǎng)護(hù)維修或類似工程施工工作。

3、財務(wù)要求：投標(biāo)人企業(yè)注冊資本金應(yīng)不小于3000萬元（含3000萬元）。投標(biāo)人在近三年內(nèi)，每年流動資產(chǎn)與流動負(fù)債的比率不小于1。

4、主要人員要求：項目經(jīng)理具有8年公路工程或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，參加過至少兩條高速公路養(yǎng)護(hù)維修或類似工程的施工并擔(dān)任項目經(jīng)理，具有公路工程中級或 中級以上專業(yè)技術(shù)職稱，并持有公路專業(yè)二級或二級以上建造師資格證和安全生產(chǎn)考核B級合格證書。項目總工具有10年公路工程或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，主管公路工程或類似工程施工技術(shù)管理工作8年以上，具有公路工程高級專業(yè)技術(shù)職稱，并持有安全生產(chǎn)考核合格證書。

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