道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)應(yīng)該如何安裝在支柱埋設(shè)時(shí)，應(yīng)將柱子打入到規(guī)劃圖中所指示的深度。在無法打入柱子的當(dāng)?shù)兀瑧?yīng)開挖設(shè)置柱子的柱坑，開挖凈深應(yīng)到達(dá)規(guī)劃圖中所指的深度?；靥钔脸怯衅渌?guī)定，否則應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的材料分層填筑夯(hāng)實(shí)。每層不超過150mm,一直夯實(shí)到地上。夯實(shí)的回填土密度（單位:g/cm3或kg/m3)不小于相鄰原狀土的密度（單位:g/cm3或kg/m3)，巖石(組成:固態(tài)礦物或礦物的混合物)中的柱坑，使用粒料回填。
在鋪筑水泥（材料:粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料)混凝土(Concrete)、瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹脂)混凝土或其他預(yù)拌瀝青材料的地上設(shè)置支柱時(shí)，柱坑應(yīng)回填到路面面層以下50mm停止，余下部分用相同路面材料應(yīng)回填并壓實(shí)，應(yīng)到達(dá)監(jiān)理工程師的滿意。橋梁護(hù)欄應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。
柱子不該由于選用打入法而引起任何可見得變形。橋梁防撞欄護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。過度損壞的任何柱子都應(yīng)拆除，并由承包人負(fù)責(zé)更換。監(jiān)理工程師認(rèn)為能夠承受的損壞的柱子，必需在24h內(nèi)使用杰出的冷鍍鋅(zinc)(galvanization)化合物予以修正。
鋼道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)拼合接頭的安裝應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。道路護(hù)欄鑲(xiāng)板的安裝，不該出現(xiàn)任何損壞。因鍍鋅(zinc)(galvanization)發(fā)生的任何微小損壞，都使用涂料進(jìn)行修正。
道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)的連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)和拼接螺栓要緊固。使用橢圓形螺孔來天界道路護(hù)欄，應(yīng)形成一條規(guī)則、平順的線形，無任何凹凸（āo tū）崎嶇。道路護(hù)欄鑲(xiāng)板頂面的整個(gè)線型應(yīng)與道路路面平豎曲線線型相一致?！　　　　　?br>
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